Categories
ARTIKEL

MANFAAT MESIN JAHIT INDUSTRI

MESIN JAHIT INDUSTRI

manfaat mesin jahit industri

Manfaat mesin jahit industri, pertama dan terpenting, untuk menjahit, tetapi itu bukan batasan untuk kesenangan yang dapat Anda miliki. Panduan ini akan memberi Anda beberapa fakta, serta beberapa tip dan peringatan yang mungkin ingin Anda sampaikan ke sewist pemula yang sedang Anda latih. 

  1. KONTROL KECEPATAN

Sama seperti kebanyakan mesin domestik, Anda dapat mengontrol kecepatan melalui pedal kopling atau motor servo. Pengguna memiliki preferensi yang berbeda, dan seringkali bermuara pada versi mana pun yang paling sering digunakan pengguna untuk berlatih. Konon, banyak selokan baru akan mengaku bahwa belajar menggunakan pedal kopling bisa memakan waktu lebih lama daripada memahami cara kerja motor servo. Ini berarti bahwa Anda mungkin lebih baik memulai magang dengan mesin motor servo jika Anda membutuhkan mereka untuk belajar dengan cepat. 

  1. MELILITKAN GELENDONG

Saat ini, sebagian besar mesin jahit industri modern dapat melilitkan kumparan saat Anda menjahit, yang dapat mempercepat pekerjaan pada proyek menjahit Anda saat ini dalam jumlah yang wajar. Mesin yang berbeda memiliki petunjuk yang berbeda untuk menggulung spul, jadi pastikan Anda selalu membaca petunjuk saat menggunakan mesin yang tidak Anda kenal. 

  1. FINISHING JAHITAN

Tidak seperti dalam situasi rumah tangga, Anda mungkin tidak akan mengandalkan mesin lockstitch sederhana untuk menyelesaikan jahitan Anda dengan jahitan zig-zag kecuali itu adalah pilihan desain yang disengaja. Sebaliknya, Anda harus mempertimbangkan untuk berinvestasi dalam overlocker, yang juga dikenal sebagai serger, yang akan membungkus tepi bahan Anda dengan benang untuk mencegah terurai sambil juga menyediakan pakaian yang dibuat secara menyeluruh dan terlihat profesional.

  1. JAHIT BAHAN BERAT

Jika Anda memiliki pekerja atau magang baru yang sebelumnya hanya pernah menyodorkan tangan, mereka mungkin berasumsi bahwa mesin jahit industri dapat mengambil apa pun yang Anda lempar tanpa mengeluh. Namun, seperti yang diketahui oleh penjahit yang belum berpengalaman, Anda tetap harus berhati-hati saat menjahit dengan bahan yang berat. Misalnya, jika Anda merencanakan proyek yang mencakup kulit, pemandu profesional akan memperingatkan agar tidak menggunakan kaki biasa karena dapat menyebabkan kulit meregang. Dalam hampir semua kasus, gudang memiliki mesin yang dibuat khusus untuk menangani material yang lebih berat ini.

Ada kekhawatiran serupa mengenai jenis kain lain yang kurang umum sehingga mereka yang baru mengenal mesin harus diperingatkan, seperti saat mencoba menjahit melalui bulu (palsu atau lainnya), penting untuk mencoba memisahkan bulu di tempat tusukannya akan diatur. untuk menghindari menjebak rambut di bawah tusuk yang akan menyebabkan tusuk lepas jika untaian lepas dari bawah.

Dalam lingkungan industri, biasanya ada mesin yang berbeda untuk menangani tugas yang berbeda, daripada menggunakan berbagai aksesoris untuk mengelola semua pekerjaan, yaitu berapa banyak saluran pembuangan rumah tangga yang menyelesaikan proyek mereka.

  1. SIMPUL TAK DISENGAJA

Anda dapat membuat simpul pada jahitan Anda pada mesin jahit industri jika Anda tidak hati-hati. Beberapa alasan mesin Anda mungkin menyebabkan simpul pada jahitan Anda bisa jadi karena Anda memiliki tegangan bagian atas yang terlalu tinggi atau Anda menarik kain saat melewati mesin. Knot dapat mengganggu alur kerja, jadi mendapatkan teknik yang benar akan mengurangi jumlah waktu yang terbuang untuk melepasnya nanti.

manfaat mesin jahit industri

Ada banyak kesalahpahaman dan juga jebakan yang dapat dengan mudah dihadapi oleh para pemula, tetapi ada banyak kegembiraan yang bisa didapat dari menguasai mesin jahit industri. Menjahit di lingkungan ini memungkinkan pekerja untuk benar-benar menjadi ahli dalam aspek menjahit itu, daripada menjadi dongkrak domestik dari semua perdagangan.

Categories
Uncategorized

Peningkatkan infrastruktur bendungan dan jembatan

Untuk kedua kalinya secara berturut-turut, Peningkatkan infrastruktur bendungan dan jembatan Amerika mendapatkan nilai D + dari American Society of Civil Engineers. ASCE menerbitkan kartu laporan Peningkatkan infrastruktur bendungan dan jembatan ini setiap empat tahun, menilai jembatan, bendungan, taman, bandara, rel kereta api, dan hubungan penting lainnya di AS. Fakta bahwa nilai Peningkatkan infrastruktur bendungan dan jembatan keseluruhan bangsa kita tidak meningkat sejak rapor terakhir pada tahun 2013 menunjukkan bahwa investasi besar sudah lama tertunda.

Presiden Trump telah berjanji untuk mengusulkan investasi senilai US $ 1 triliun selama 10 tahun untuk memodernisasi infrastruktur negara. Jika pemerintahan Trump menemukan cara untuk mendanai rencana semacam itu, ia akan menghadapi banyak pertanyaan mendesak tentang bagaimana menggunakan uang tersebut.

Strategi yang paling mungkin dan logis akan mengejar kombinasi proyek konstruksi baru, perbaikan dan retrofit, yang dipilih untuk memberikan hasil maksimal. Memperbaiki struktur biasanya lebih murah daripada retrofit dengan menambahkan komponen baru, yang pada akhirnya lebih murah daripada membangun struktur baru.

Di Colorado State University (CSU) kami sedang mengembangkan dua strategi yang dapat memperpanjang umur struktur seperti jembatan dan kunci navigasi. Pertama, kami mengidentifikasi interval yang sesuai antara inspeksi, untuk meminimalkan biaya inspeksi tanpa mengurangi keselamatan publik. Kedua, kami menggunakan metode inovatif untuk meningkatkan masa pakai struktur secara efektif, mengurangi kebutuhan akan proyek konstruksi baru yang mahal.

Retak di jembatan yang sudah tua

Amerika Serikat memiliki 614.837 jembatan, yang hampir 40 persennya berusia 50 tahun atau lebih. Karena banyak yang awalnya dirancang dengan masa pakai 50 tahun, tidak mengherankan jika mereka merendahkan. Menurut ASCE, rata-rata ada 188 juta perjalanan melintasi jembatan yang secara struktural tidak memadai setiap hari pada tahun 2016.

Di jembatan baja, kerusakan struktural lokal menghasilkan kondisi lemah yang oleh para ilmuwan material disebut sebagai kelelahan. Pembebanan siklis dari tahun-tahun berlalu lintas kemudian menyebabkan terjadinya retakan. Sebagian besar jembatan baja yang lebih tua mengalami kelelahan dan akhirnya retak karena kode yang ada pada saat dirancang tidak cukup mengatasi masalah ini, atau karena jembatan tersebut membawa beban lebih berat daripada yang semula dirancang untuk ditanggung.

Pertumbuhan retak fatik umumnya dapat dikelola melalui perbaikan rutin tanpa mengorbankan kinerja jembatan. Namun, jika retakan tidak diperbaiki, retakan tersebut dapat tumbuh dengan cepat, yang dapat menyebabkan kegagalan besar. Ini berarti sangat penting untuk mengukur laju pertumbuhan retakan, dan untuk memahami bagaimana pertumbuhan retakan yang cepat dapat mempengaruhi integritas jembatan.

Meningkatkan infrastruktur bendungan dan jembatan

Jembatan mana yang harus diperbaiki dulu?

Beberapa jembatan merupakan prioritas tinggi untuk pemeriksaan dan perbaikan karena American Association of State Highway and Transportation Officials mengklasifikasikannya sebagai “patah tulang kritis”. Artinya di dalamnya terdapat elemen yang kegagalannya diperkirakan akan menyebabkan sebagian atau seluruh jembatan runtuh, karena jembatan tidak memiliki komponen lain yang dapat menopang beban.

Program Inspeksi Jembatan Nasional dibuat setelah Jembatan Point Pleasant di atas Sungai Ohio runtuh pada tahun 1967, menewaskan 46 orang, ketika satu batang logam dalam rantai suspensi rusak. Standar diperketat setelah bagian 100 kaki dari Jembatan Sungai Mianus di Interstate 95 di Connecticut runtuh pada tahun 1983, menewaskan tiga orang. Keruntuhan terjadi setelah pengaratan yang menyebabkan bantalan luar tidak berfungsi.

Kebanyakan jembatan yang dibangun sejak pertengahan 1970-an memiliki desain redundan yang masih dapat menopang beban jika ada komponen yang rusak. Ini berarti bahwa jembatan dapat mengalami retakan besar tanpa risiko runtuh struktural.

Di CSU, kami menggunakan evaluasi probabilistik dan model komputer 3D canggih untuk melihat bagaimana retak fatik tumbuh di jembatan baja dua gelagar dan menilai potensi runtuhnya jembatan. (Girder adalah balok atau struktur horizontal yang menopang geladak jembatan.) Jembatan dua gelagar merupakan target kritis, karena hanya satu gelagar yang tersisa untuk menopang beban jika yang lain gagal.

Categories
Uncategorized

Hello world!

Welcome to BLOG MAHASISSWA UNIVERSITAS MEDAN AREA. This is your first post. Edit or delete it, then start writing!